【太平洋汽车网】丰田威驰发起机缸体是铝合金原料的，选用该原料的发起机缸体是因为该原料的发起机缸体强度高，刚度大，稳定性高，抗氧化性强，能防生锈，一起又能够减轻分量，有能保证满足强的发起机动力以及减震作用。

  丰田的1.5L与1.6L发起机，其实便是两款不同的机器，两款机器的类型是彻底不同的，尽管排量相差只要0.1L，但却彻底是两款不同的机器，所以请不要将它俩相提并论；丰田天然吸气发起机常见的共分为三个系列NR、ZR、AR，区别起来也十分简单，这三个系列排量顺次上升，而题目中的1.5L、1.6L刚好区分在丰田不同的系列之中……

  丰田NR系列排量1.3L、1.5L等；丰田ZR系列排量1.6L、1.8L、2.0L等；丰田AR系列有两个排量2.5L、2.7L等丰田天然吸气发起机系列比较多，不同排量区分、代数也比较冗杂；而题目中的1.5L发起机归于丰田NR系列中的5、7NR（为何会有两种，后文会说到），而1.6L发起机则为ZR系列中的1ZR，所以这两款发起机尽管排量相差很少，但却处于两个不同系列，实际上在丰田发起机序列中，即使同排量的发起机，也或许归于不同的序列，有爱好的朋友能够去看看；至于1.5L的机器相同分出几种类型……

  上图所示，1.5L发起机类型别离为5、7Nr，尽管排量共同，但丰田与一汽协作推出的1.5L发起机便是5NR；而丰田与广汽推出的1.5L发起机便是7NR，从本质上看它俩是彻底相同的发起机，所使用的技能也基本上没有差异，都是丰田为我们国内所推出的机型，同理1.3L的发起机相同有两种类型4、6Nr，它俩也彻底是相同的机器，并不存在新旧、技能上的差异；至于1.6L发起机，广汽丰田、一汽丰田的类型是彻底相同的，都是1ZR；而现在1.6L发起机现已被1.2T的8、9NR所替代（8NR发布的早，部分泰国产、部分日本产，9NR则是一汽丰田所制作）……

  丰田1.6L发起机执役时刻很早，所以现如今现已被1.2T发起机逐步的替代，而1.5L、1.3L的NR系列最早出现在2013年上市的第三代威驰车上，意图是在于拯救那个时期丰田在小型车市场上的颓势；开发Nr系列的意图是在于完成更低的油耗（Nr系列为丰田与大发联合开发），1.5L发起机装备了进、排气侧的双VVT配气技能，选用DOHC双顶置凸轮轴规划（进气门与排气门排列在两根凸轮轴上，运动性比较高、平稳性好、油耗低、排放抱负）；一起在发起机的缸体、缸盖、活塞上很多选用了铝合金原料，进一步为机器减重，以取得愈加的燃油经济性……

  总而言之丰田的1.5L、1.6L发起机别离归于两个不同的系列，1.5L归于NR系列，而1.6l归于Zr系列，尽管二者的排量相差不大，但实际上肯定没互通性，从理论上看Nr系列要比更早的1.6L发起机愈加省油，分量因为装备很多铝合金件的原因此下降，所以燃油经济性是要比1.6L好一些的，所以现如今1.6L发起机现已逐步被1.2T所替代；丰田发起机序列冗杂，乃至多款同排量的发起机却归于不同序列，丰田的渠道最多时到达过上百，而发起机最多时到达过八百种，所以想把丰田各个序列都弄理解是很困难的……